图源：微博

但在2014年，乐视开始走下坡路。贾跃亭盲目扩张，一口气搞起乐视汽车、乐视体育、乐视手机等多个业务，每个都是烧钱的主儿，资金链早就绷得紧紧的。

2016年债务危机彻底爆发，从乐视体育拖欠版权费，到乐视手机供应商上门讨债，再到乐视网股价暴跌，整个乐视系陷入瘫痪。

有网友说的没错，贾跃亭的野心太大，却忽略了现实，总想一口吃成胖子，最终把一手好牌打得稀烂。

债务危机爆发后，贾跃亭的操作更绝。2017年辞去乐视网所有职务，一句“我会尽责到底，把欠款还完”，然后转身就去了美国，创办了新能源汽车企业法拉第未来，开始“造车还债”。这一去就再也没回来，“下周回国”成了全网最著名的梗。

有趣的是，FF这几年的造车成果，说出来可能没人信。

这家成立十余年的车企，累计交付的车辆还不足30台。2023年交付10辆，2024年交付4辆，2025年全年才交付17辆。更搞笑的是，FF还宣称有几千台不可退定金订单，小雷十分好奇到底是谁在交定金......

最近贾跃亭又搞出了新花样，那就是造机器人。

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今年3月初，FF在洛杉矶举办高尔夫友谊赛，高调展示了Master人形机器人和Aegis仿生机器人，还宣布2026年EAI机器人交付季正式开启。这些机器人明码标价，人形机器人起售价近2万美元，四足机器人也要两千多美元。

小雷说实话，造车造不明白，就去蹭机器人的热点，本质上还是为了找融资，毕竟机器人赛道现在是风口，只要能炒起来就能继续续命。至于这些机器人能不能量产就不得而知了。

话说回来，小雷觉得贾跃亭所谓的“造车还债”实现起来挺难的。那些还在相信他的人，到底是看中了他的梦想，还是抱着赌徒心理，想赌一场小概率的资本奇迹？

说到最后，你觉得贾跃亭这场持续八年的大戏还会继续下去吗？欢迎在评论区留言，说说你的看法。

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